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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Afinal de contas que democracia é essa que ao invés de dar o direito da livre ma...
(CAETANO ESTIVADOR RJ - Rio de Janeiro)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Pois é, Da. Dilma, só trabalhador merece investigação no seu governo. Que tal in...
(Zé do Porto - Santos)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
acho até importante o serviço secreto da pf,mas que pena que os corruptos politi...
(chagas - santos sp)
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Dilma estaria batendo um bolão?
Ela deveria chutar assim umas caixas de remédios para a população pobre e miserá...
(Mauro - Belém)
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
É tanta pilantragem em jogo que nao se cria um ambiente saudável de investimento...
(Milton - Campinas)
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Porto de Santos em crescimento, apesar de você
Supunha que um santista, professor da Unicamp, tivesse uma ideia melhor que um m...
(Nelson Moita - Santos)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
Nada é surpresa em se tratando da AGU e do Luiz Adams: pois em negociatas a AGU ...
(e far - porto alegre)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
Caros, obter entrevistas e até informações sobre o processo que envolve oito dis...
(Jornalismo Portogent - Brasil)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
PORTOGENTE, nessa altura seria interessante entrevistar a diretoria do porto par...
(Pedro Portuário - Santos)
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Ação popular sobre o caso Libra Terminais-Codesp no Ministério Público
Incrível: a atual Juíza Federal se deu por suspeita na ação popular contra a neg...
(JJPena - São Vicente)
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Portos no caminho da modernização pós-8.630
Se modernização é isso, salve-nos Deus. ...
(Jupera - Santos)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
E as gravações da Operação Porto Seguro a respeito da negociata entre a Codesp e...
(Zé do Porto - Santos)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
É um grande derrespeito com com quem carrega esse país nas costas ha mais de cem...
(leal - angra dos reis)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
Carla Regina: Esta Lei permite que as empresas contratem fora das regras da CLT ...
(Lourivando - Brasília)
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MP 595, Lei 8.630, economia e democracia
Uma coisa também é certa na esteira do novo marco regulatório portuário: a futur...
(tecnólogo - Guarujá)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
MP – Derrota ou Vitória – Trabalhador. A MP 595/2012 foi aprovada pela câmar...
(Márcio Franco de Cas - Itacoatiara)
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O plano para o retorno dos trens regionais em São Paulo (2) - continuação
Paulo Roberto parabéns pelo excelente artigo Sílvio...
(SILVIO DOS SANTOS - Florianópolis)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
E os "bagrinhos" que se cuidem...a delimitação da nova poligonal da área do port...
(tecnologo - Guaruja)
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Finalizar a votação da MP dos Portos antes das 23h, dá?
Destaque para: "Chinaglia disse ainda que o governo poderá apoiar um dos des...
(Rafael Pinheiro Ferr - VITÓRIA/ES)
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Câmara aprova vigilância dos portos pela guarda portuária
Não entendo como o Brasil não tem uma corporação especializada no policiamento p...
(Mauricio Ottoni - vit´ria)
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Túnel do tempo: a Moore–McCormack Lines - continuação
Os ex-Moore Mc já tiveram 5 encontros o último em set/12 e deveremos ter o próxi...
(Noslen - Santos)
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Oposição consegue obstruir votação da MP dos Portos e nova sessão será convocada ainda hoje
Meus caros deputados sou trabalhador Portuário e toda a comunidade portuaria est...
(Alaim J. VENTURA - Itajai)
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Recordações da Moore-McCormack Lines
Lembramos muito incluindo os Navios lach ou seja largava o porão flutuante e pe...
(Gilberto zietlow - Santos)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
A questão é que a Libra por sua postura contra T.P.A, traz problemas para toda...
(CAETANO ESTIVADOR RJ - Rio de Janeiro)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
PORTOGENTE, com sua já notória honestidade e empenho no melhor para os portos br...
(Perguntativo - São Vicente)
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Texto publicado em 24/05/2013 - 00:01
Porto de Santos em crescimento, apesar de você

Para o professor de pós-graduação em Transportes e Logística no Departamento de Geotecnia e Transportes da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), Mauro Lourenço Dias, os números mostram que a situação de apagão logístico que vive o Porto de Santos, em função da supersafra de grãos e açúcar, deu-se em grande parte por causa da ineficiência dos gestores públicos para aplicar os recursos disponíveis no Orçamento da União. “Ou seja, se a burocracia brasileira fosse mais ágil nas intervenções de interesse da economia nacional, provavelmente, o Porto de Santos não teria passado pelos apuros dos últimos meses.”

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Ele descreve o que critica: “À falta de dados mais recentes, basta ver que de 2002 a 2011 o Porto de Santos deixou de receber R$ 1,3 bilhão que estiveram consignados em nome da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) para investimentos em infraestrutura portuária. Desses recursos, a estatal só conseguiu utilizar R$ 356 milhões, ou seja, 26%. É muito pouco.”

O professor da Unicamp cobra a agilidade na aplicação dos recursos disponíveis, para que o Porto finalize a construção das avenidas perimetrais tanto na margem direita como na esquerda, conclua o projeto Mergulhão, que vai segregar o fluxo de caminhões dos trens de carga na margem direita e ainda financie uma ligação seca – que tanto poderia ter sido uma ponte como um túnel submerso – que unisse as duas margens para o uso prioritário de veículos de carga.

“Dessas obras projetadas, apenas a construção das avenidas perimetrais está bem encaminhada e com conclusão prevista para 2015. As demais nem saíram do papel e continuam nos chamados fóruns de discussão. E, no entanto, graças a investimentos privados, o que se prevê é que o Porto de Santos terá sua capacidade duplicada até o final deste ano de 2013”, analisa.

Comentários ( 1 )
Enviado por Nelson Moita 24/05/2013 (Santos)

Supunha que um santista, professor da Unicamp, tivesse uma ideia melhor que um mergulhão para segregar o fluxo de transportes terrestres no porto de Santos. Uma cidade com um índice pluviométrico e lençol freático altos, mais a possibilidade de realizar esse propósito com menor custo, são fatores suficientes para se adotar solução mais simples e inteligentes. Lógico que tem muita gente preferindo obra custosa, principalmente empreiteiras.
Texto publicado em 23/05/2013 - 00:01
O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?

Se por um lado o governo federal e lideranças empresariais as mais diversas se uniram no discurso da competitividade dos portos brasileiros durante o processo de discussão e votação da Medida Provisória (MP) 595/2012; por outro, no “chão do cais”, a realidade é outra. Pelo menos no Porto de Santos, nada mais nada menos o maior do País e da América Latina. Lá enrola-se, há anos, o pagamento de uma dívida, reconhecida pela Justiça, que a Libra Terminais tem com o porto santista.

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O assunto dorme em “gaveta” esplêndida em Brasília, mais precisamente na Advocacia-Geral da União (AGU) que sequer responde aos questionamentos da imprensa sobre o caso, como o Portogente. A mesma AGU do ministro Luís Inácio Adams, arrolado na operação Porto Seguro, da Polícia Federal, que descobriu esquema de elaboração e venda de pareceres favoráveis a grupos da iniciativa privada em negócios do setor portuário tupiniquim.

Presidenta Dilma, de nada adianta todo o esforço empreendido para aprovação do novo marco regulatório dos portos, se ainda persistirem artimanhas que prejudicam o porto público em favorecimento, claro, caro e explícito, à iniciativa privada.

Do que mesmo estamos falando? Competitividade? Produtividade? Eficiência? Estamos falando disso e muito mais, como transparência e responsabilidade no trato da coisa pública.

Comentários ( 4 )
Enviado por e far 23/05/2013 (porto alegre)

Nada é surpresa em se tratando da AGU e do Luiz Adams: pois em negociatas a AGU já esteve e está envolvida em negociatas desde epóca da operação fariseu e as filantropicas. O grupo era e continua compremetido com o pt da turma do Tarso Genro, desde epóca q era min.da justiça e como manobram para livrar uma Instituição d ensino das garras da justiça e lesando a união! Praticamente evaporou uma dívida de 1.5bi em canetaços e perd]oes e troca de serviços....Quem saiu lesado??? Não é surpresa agora tais acontecimentos...e naquela epóca além do min.da justiça , estavam envolvidos o atual prefeito da cidade d canoas(J jorge e turma ulbra). E a cidade canoense é o epicentro de muitos negócios nebulosos envolvendo saúde, filantropia, dividas publicas, negociações, ensino e por aí vai.... O palco central tem os mesmo atores envolvidos, a turma q antes estava em Brasilia agora no sul, manobra com as negociaç~eos e lesa a união em favor de interesses próprios e eleitoriais.... Portanto, nada é surpresa tais acontecimentos na região santista e como estão transferindo para a união e onus e dividas e caberá ao contribuinte absorver a falácia....enquanto isto responsáveis pelas fraudes e manutenção dos atos lesivos à união vão se escondendo e se livrando da culpa e penas graças a medicas juridicas e jogdas politicas com aval da agu.... E ainda querem fazer do país um competidor....com este tipo de gente ....nem daqui 50 anos..... Triste episódio....
Enviado por Jornalismo Portogente 23/05/2013 (Brasil)

Caros, obter entrevistas e até informações sobre o processo que envolve oito disputas entre a Libra e a Codesp é tarefa quase impossível. O caso corre em sigilo, em segredo de Justiça, e ninguém abre a boca. Nossa alternativa é obter as informações oficiais e contextualizar. De qualquer forma, estamos solicitando uma posição da Codesp.
Enviado por Pedro Portuário 23/05/2013 (Santos)

PORTOGENTE, nessa altura seria interessante entrevistar a diretoria do porto para que ela explique como anda a ação, qual o valor da dívida contabilizada e o valor da proposta de acordo.
Enviado por Zé do Porto 23/05/2013 (Santos)

E as gravações da Operação Porto Seguro a respeito da negociata entre a Codesp e a Libra, onde estão? As conversas do Sr. Paulo Vieira com dirigentes e funcionários da empresa, evaporaram? Mais uma vez nós vamos ter de pagar a conta, para o lucro da Libra e gáudio de dirigentes da estatal? Pois saibam, internautas enganados como eu, A CODESP E A LIBRA JÁ NOTICIARAM AO TRIBUNAL FEDERAL DE SÃO PAULO QUE FIZERAM O NEFASTO ACORDO. Vamos juntar a grana para pagar a conta. PORTOGENTE, ajude-nos a evitar mais esse assalto aos nossos bolsos.
Texto publicado em 22/05/2013 - 18:10
Usuários reclamam de reforma portuária e buscam criar entidade nacional

Os usuários dos portos brasileiros andam se perguntando após a aprovação da Medida Provisória que se tornou o PLC 9/2013: reforma portuária para quem?

O cenário logístico portuário está muito desfavorável a quem utiliza os portos. A Associação de Usuários dos Portos da Bahia (Usuport) reclama que a tarifa do contêiner aumentou 600% de 2000 a 2012, sem justificativas relacionadas.

Foto: Arquivo Appa

Usuários reclamam ser os menos ouvidos na reforma do setor

Os usuários agora tentam se mobilizar e criar pelo menos três associações em estados com grande poderio portuário para buscar a fundação de uma grande entidade representativa nacional.

Os terminais portuários até poderiam participar e contribuir nesta associação de usuários, mas de forma diferenciada, sem poder de decisão.

Será que a ideia vingará?

Comentários ( 0 )
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