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Dilma estaria batendo um bolão?
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
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(MARCIO - SALVADOR - TRABALHADOR DO PORTO DE ARATU)
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Do embate à ironia, parlamentares usaram de tudo para obstruir votação
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
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Finalizar a votação da MP dos Portos antes das 23h, dá?
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Câmara aprova vigilância dos portos pela guarda portuária
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Túnel do tempo: a Moore–McCormack Lines - continuação
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Trabalho portuário é seguro?
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Pacote Portuário (XVIII): planejamento (portuário) centralizado ou descentralizado?
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Pacote Portuário (XVIII): planejamento (portuário) centralizado ou descentralizado?
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Dilma faz apelo para o Congresso votar a MP dos Portos
Quem dera que a nossa Presidenta tivesse a mesma ansiedade devotada à aprovação ...
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Dilma faz apelo para o Congresso votar a MP dos Portos
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Texto publicado em 10/04/2012 - 00:01
Codesp confirma situação irregular na dragagem do Porto de Santos

Foto: Arquivo Portogente
A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) confirma a denúncia do Portogente de que a empresa DTA Engenharia é também fiscal do serviço de dragagem que executa no Porto de Santos. A estatal alega ter sido compelida a contratar emergencialmente a DTA para não paralisar a dragagem, visto que o contrato para monitoramento do descarte do material dragado havia expirado em 28/02/2011. Ou seja, há mais de um ano, tempo mais do que suficiente para um processo licitatório.

* Contrato que não pode suscitar dúvidas
*
Malfeita pela Codesp a contratação de empreiteira

Confirma, ainda, o que havia negado em sua primeira informação, que a DTA faz o monitoramento da dragagem da qual é executora. A Codesp tenta, também, sofismar o fato que o descarte do material dragado não faz parte da dragagem do Porto de Santos, como se este serviço, a dragagem, se resumisse a retirar o material do fundo, transportá-lo sem dar-lhe um destino final.

É grave a situação confirmada pela Codesp, por meio de nota oficial apurada pela sua Assessoria de Comunicação Social. Portanto, deve ser revista a atitude da Autoridade Portuária, que coloca sob suspeita a dragagem do Porto de Santos. A Secretaria de Portos (SEP) sabe e deve se pronunciar sobre um empreiteiro ser executor e fiscal de um mesmo serviço.

Para dizer o mínimo, isso é uma vergonha.

Abaixo transcrevemos, na íntegra, o comunicado da Assessoria de Comunicação Social da Codesp enviado nesta segunda-feira (9) para o editor do Portogente, Bruno Merlin:

“1. O Consórcio DTA/Equipave venceu a concorrência pública nº 08/2011 para execução da dragagem de manutenção / aprofundamento dos acessos cuja assinatura do contrato se deu em 15.02.2012

2.  A fiscalização para fins de medição de volumes dragados e consequente faturamento é realizada pela empresa Hidrotop, cuja contratação se deu por meio de concorrência pública nº 05/2009 cuja assinatura do contrato ocorreu em 14.09.2009.

3.  Para o monitoramento da área de descarte dos sedimentos oriundos da manutenção, foi contratada a empresa DTA Engenharia, em 2006, através de concorrência pública. Há um ano atrás, em 28/02/.2011, foi encaminhado TR para realização de nova contratação para continuidade dos serviços de monitoramento, tendo em vista o término do prazo contratual  da DTA. Como esse processo licitatório ainda se encontra em andamento, para não paralisar a dragagem, fomos compelidos a solicitar uma contratação emergencial para realização do monitoramento da área de descarte. Para tanto, foi realizada uma coleta de preços junto a 4 empresas, sendo elas: MKR, Fundespa, CPEA e DTA. Em 14.03.2012 apenas duas dessas empresas entregaram suas propostas técnico-comercial ao Grupo de Trabalho, composto por SPJ, SPM e GPA, responsável pelo recebimento e análise das propostas. A DTA foi escolhida por oferecer o menor valor global para a execução dos serviços, porém, a assinatura do contrato foi condicionada à apresentação de documentos comprobatórios exigidos no Termo de Referência.

4. Cabe destacar o fato que a DTA foi contratada para o monitoramento da área de descarte de sedimentos oriundos da dragagem de manutenção e não da(s) obra(s) de dragagem de manutenção.

Monitoramento das Obras
Por força de contrato e de licenciamento ambiental, as dragas são dotadas de sistema de rastreamento on line, indicando a rota percorrida, de forma georeferenciada, e os momentos de abertura e fechamento de cisternas, cujo acesso é disponibilizado em tempo real aos órgãos de controle.

No tocante à manutenção dos berços e seus acessos, os dados fornecidos através do sistema de rastreamento são acompanhados pela equipe da GPA/SPM.

Mensalmente, os relatórios elaborados para o acompanhamento de área de descarte são analisados pelos técnicos da GPA e encaminhados para o órgão ambiental CETESB.

Controle Laboratorial
Os monitoramentos ambientais devem ser executados conforme a LO nº 195/08 e respectivos pareceres técnicos que subsidiaram o TR para a contratação dos serviços onde são detalhadas as diferentes metodologias para execução dos trabalhos envolvendo aspectos de coletas, manuseio e análises laboratoriais dos materiais conforme diretrizes dos pareceres técnicos da Cetesb, normas técnicas (ABNT, USEPA etc.) e Resoluções Conama  (344, 357 etc.) e Ministério da Saúde mas também de resoluções da Secretaria Estadual de Meio Ambiente (SMA 37/2006). Com relação aos laboratórios contratados, há a obrigatoriedade de atendimento às normas que exigem acreditação pelo INMETRO, na ISO 17025, onde constam exigências de rastreabilidade e qualidade analítica do resultado obtido, que são atestados por profissionais credenciados junto aos seus respectivos conselhos de classes, reduzindo ao máximo a possibilidade de erros”.

Comentários ( 6 )
Enviado por Ana Cristina Duffrayer 31/05/2012 (Saquarema)

Essa DTA quer construir o TPN, destruindo a praia de Jaconé. Sai de retro!
Enviado por BARBA DA RECICLAGEM 23/05/2012 (guarujá)

Boa noite Senhores. como os senhores veem esta empresa dta com nome minusculo, pois é desta forma que eles conduziram o tal projeto de aprofundamento do canal do estuário, pois dinamitaram a pedra do Tefé e do forte , mais elas continuam lá, as embarcações que são inúmeras numa proporção de mais de trinta é ´so dar uma volta nos rios, afluentes e no estuário; logo se vê de quem está comandando este serviço não entende nada de aprofundamento nem de canal e nem de valas, poi é desta forma que foi tratado as operaçoes das dragagens em nosso porto. inclusive hoje terminou o serviço de aprofundamento do estuário e está sendo homologado para quinze metros , gostaria de saber quem está assinando esta grande responsabilidade para vermos o navio EMA MAERSK entrar aqui no porto com garga completa se isto acontecer ai sim vamos tirar o chapéu para estes engenheiros que coaram aguá misturada com lama o melhor lodo, senhores a quem este homens estão querendo enganar ???????????????????
Enviado por Cidadão Exigente 10/04/2012 (Santos)

Veja, Exmo. Sr. Ministro dos Portos a lambança que estão fazendo os diretores da Codesp que o senhor nomeou, postos a nu pelo PORTOGENTE. O caradurismo dessa diretoria é tanta que confessam a imoralidade administrativa como se fosse fato normal e corriqueiro, como se eles não estivessem investidos de funções públicas. Manda a lei e a ética, em casos tais, que V.Exa. não compactue com irregularidades, apresentando-se como conduta saneadora a imediata substituição dos diretores.
Enviado por Portuário Limpo 10/04/2012 (Santos)

A denúncia de irregularidade levantada pelo magnífico PORTOGENTE e reconhecida pela CODESP mostra fato gravíssimo e intencional da diretoria da CODESP, criando uma obscuridade sobre a DTA e o Consórcio DTA?Equipave, fazendo com que a executora da obra seja fiscalizada por ela mesma. Parece que não leram ou fingiram não ler os artigos 9º, 67, 68, 82 e 89 da Lei nº 8666/93. O que dirá a respeito da imoralidade a Auditoria da CODESP e o Tribunal de Contas da União? O fato de colocar o executante como fiscal de si mesmo é inédito na história do porto de Santos, mostrando que os diretores da CODESP, mancomunados com os responsáveis pelo controle da legalidade dos atos da administração, estão descumprindo a lei conscientemente. PUNIÇÃO NELES, é o mínimo que se espera, para a restauração da moralidade.
Enviado por Zé do Porto 10/04/2012 (São Vicente)

Parabéns PORTOGENTE, sua diligência acabou por forçar a CODESP a confessar a maracutaia de colocar a raposa para tomar conta do galinheiro. Continue apertando, PORTOGENTE, que nessa mata codespana tem muito coelho malfeito para aparecer, a começar dos "ajustes" imorais como o da Libra e dos contratos feitos pela Codesp para a realização de obras, onde uma empreiteira grande sempre vence mas quem faz a obra é uma das empreiteiras ligadas à Lagos, Convisa e outras, sempre do mesmo dono. Qual a relação dessa pessoa com o diretor Paulino?
Enviado por Leonardo Almeida 10/04/2012 (Rio de Janeiro)

Aonde a Codesp diz "da dragagem de manutenção e não da(s) obra(s) de dragagem de manutenção", diz o mesmo do mesmo, como falar de seis e meia dúzia.
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