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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Afinal de contas que democracia é essa que ao invés de dar o direito da livre ma...
(CAETANO ESTIVADOR RJ - Rio de Janeiro)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Pois é, Da. Dilma, só trabalhador merece investigação no seu governo. Que tal in...
(Zé do Porto - Santos)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
acho até importante o serviço secreto da pf,mas que pena que os corruptos politi...
(chagas - santos sp)
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Dilma estaria batendo um bolão?
Ela deveria chutar assim umas caixas de remédios para a população pobre e miserá...
(Mauro - Belém)
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
É tanta pilantragem em jogo que nao se cria um ambiente saudável de investimento...
(Milton - Campinas)
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Porto de Santos em crescimento, apesar de você
Supunha que um santista, professor da Unicamp, tivesse uma ideia melhor que um m...
(Nelson Moita - Santos)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
Nada é surpresa em se tratando da AGU e do Luiz Adams: pois em negociatas a AGU ...
(e far - porto alegre)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
Caros, obter entrevistas e até informações sobre o processo que envolve oito dis...
(Jornalismo Portogent - Brasil)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
PORTOGENTE, nessa altura seria interessante entrevistar a diretoria do porto par...
(Pedro Portuário - Santos)
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Ação popular sobre o caso Libra Terminais-Codesp no Ministério Público
Incrível: a atual Juíza Federal se deu por suspeita na ação popular contra a neg...
(JJPena - São Vicente)
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Portos no caminho da modernização pós-8.630
Se modernização é isso, salve-nos Deus. ...
(Jupera - Santos)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
E as gravações da Operação Porto Seguro a respeito da negociata entre a Codesp e...
(Zé do Porto - Santos)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
É um grande derrespeito com com quem carrega esse país nas costas ha mais de cem...
(leal - angra dos reis)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
Carla Regina: Esta Lei permite que as empresas contratem fora das regras da CLT ...
(Lourivando - Brasília)
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MP 595, Lei 8.630, economia e democracia
Uma coisa também é certa na esteira do novo marco regulatório portuário: a futur...
(tecnólogo - Guarujá)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
MP – Derrota ou Vitória – Trabalhador. A MP 595/2012 foi aprovada pela câmar...
(Márcio Franco de Cas - Itacoatiara)
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O plano para o retorno dos trens regionais em São Paulo (2) - continuação
Paulo Roberto parabéns pelo excelente artigo Sílvio...
(SILVIO DOS SANTOS - Florianópolis)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
E os "bagrinhos" que se cuidem...a delimitação da nova poligonal da área do port...
(tecnologo - Guaruja)
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Finalizar a votação da MP dos Portos antes das 23h, dá?
Destaque para: "Chinaglia disse ainda que o governo poderá apoiar um dos des...
(Rafael Pinheiro Ferr - VITÓRIA/ES)
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Câmara aprova vigilância dos portos pela guarda portuária
Não entendo como o Brasil não tem uma corporação especializada no policiamento p...
(Mauricio Ottoni - vit´ria)
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Túnel do tempo: a Moore–McCormack Lines - continuação
Os ex-Moore Mc já tiveram 5 encontros o último em set/12 e deveremos ter o próxi...
(Noslen - Santos)
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Oposição consegue obstruir votação da MP dos Portos e nova sessão será convocada ainda hoje
Meus caros deputados sou trabalhador Portuário e toda a comunidade portuaria est...
(Alaim J. VENTURA - Itajai)
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Recordações da Moore-McCormack Lines
Lembramos muito incluindo os Navios lach ou seja largava o porão flutuante e pe...
(Gilberto zietlow - Santos)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
A questão é que a Libra por sua postura contra T.P.A, traz problemas para toda...
(CAETANO ESTIVADOR RJ - Rio de Janeiro)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
PORTOGENTE, com sua já notória honestidade e empenho no melhor para os portos br...
(Perguntativo - São Vicente)
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Texto publicado em 24/05/2013 - 09:11
A movimentação de cargas no Porto de Santos no primeiro quadrimestre cresceu 13,5% sobre o mesmo período do ano passado. O crescimento foi fortemente impulsionado pelas cargas de exportação, que aumentaram 20,5%. O dado confirma uma mudança do fluxo identificada também na observação da balança comercial. Industriais oscilaram 0,2% no primeiro trimestre, com as exportações superando as importações. Isoladamente, abril teve forte desempenho, 20,8% superior a abril do ano passado, com 9,71 milhões de toneladas, o quarto maior movimento mensal na história.

As primeiras licitações para novos terminais portuários, dentro da nova regulamentação, devem ocorrer a partir de setembro. Áreas nos portos de Paranaguá (PR), Santos (SP) e Belém (PA) estariam entre eles. As expectativas do governo foram tema nesta reportagem da TVCi paranaense.

Até a sanção presidencial da nova regulamentação do setor portuário, no princípio de junho, muitas serão as dúvidas geradas pela nova legislação recentemente aprovada pelo Congresso. Na opinião do especialista, ex-dirigente portuário, articulista deste Portogente, Frederico Bussinger, muitas definições virão com o veto presidencial ou a posterior regulamentação. Ele aponta conflitos, como na adaptação da nova norma para terminais privados dentro de áreas de porto organizado. Terão de ser licitados, ou serão autorizados? Mas não é só. Ele lista uma série de pontos para os quais ainda não há clareza sobre como vão funcionar.
A mobilização de empresas, empresários, dirigentes de classe e lobistas em torno da reforma portuária ajudou a exibir a ponta do iceberg das relações e interesses nem sempre claros da política e do capital. Em que pese o esforço por um novo marco regulatório, com atraso, dando segurança jurídica para novos investimentos, velhos problemas arrastam-se por anos. Um deles, no Porto de Santos, diz respeito a uma dívida histórica da Libra Terminais com a Codesp. O processo descansa em uma gaveta da Advocacia Geral da União (AGU).

Tida como uma empresa com laços políticos em Brasília, a companhia tem uma questão relacionada à área concedida e ao investimento, que remonta ao início da operação em Santos. Veja o histórico:

* Codesp ganha disputa contra Libra Terminais
* A AGU e a dívida da Libra Terminais

* Ação popular sobre o caso Libra Terminais-Codesp no Ministério Público

A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) antecipa-se à reforma portuária e lista 20 áreas de expansão. 16 já teriam projetos e, alguns, até licença ambiental. A gestão local apressou-se em mostrar ao mercado ser uma importante alternativa aos portos do Sudeste, congestionados com o embarque de grãos. A intenção, ainda, é agir em Brasília, para que as licitações do estado sejas as primeiras. Como em outros portos, há contratos vencidos, em operação em regime emergencial e outros com vencimento nos próximos cinco anos.

Foto: Ivan Bueno/Appa

Para tentar reduzir a alarmante estatística de roubo de cargas no  Brasil, da ordem de 13 mil ocorrências em 2011, 84% no Sudeste, além da adoção de medidas de segurança, ou seja, gerenciamento de risco, outras atitudes são importantes. Dentre elas, a análise do perfil de motoristas carreteiros, a qualificação técnica e comportamental, a orientação sobre itens de saúde, check list veicular e programa de prevenção de riscos e acidentes. O alerta é de Cyro Buonavoglia, presidente da Gristec, Associação Brasileira das Empresas de Gerenciamento de Riscos.

Um aplicativo que permite observar ano a ano o desmatamento na Floresta Amazônica está acessível para todos os interessados. Com apenas um clique, o leitor terá uma animação, com recorte predominante do estado de Rondônia, de 1984 a 2012. Grande parte das terras desmatadas é destinada à pecuária.

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