Petróleo é poder, e guerra

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Texto publicado em 23/05/2012 - 00:36

Paulo Metri, conselheiro da Federação Brasileira de Associações de Engenheiros e do Clube de Engenharia, alerta para a manipulação que está sendo gestada para colocar o petróleo do pré-sal como pertencente à humanidade. “A pregação diz que o pré-sal é da humanidade, porque está em área do globo terrestre que não pertence a nenhum país”, reflete.

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Domindo o petróleo

Logo após esta afirmação, continua o engenheiro, será lançado o conceito de que quem chegar primeiro passa a ter a propriedade do petróleo e do gás produzidos. Essas teses, ainda segundo Metri, refletem a opinião de fortes grupos de interesse do capitalismo internacional.

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Onde está o ouro negro

A maioria das áreas do pré-sal está em mar internacional. “Os Estados Unidos não ratificaram o tratado internacional que aceita a faixa de 12 até 200 milhas da costa como pertencente ao domínio econômico exclusivo do país”, alerta o conselheiro do Clube de Engenharia.

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O futuro fim do petróleo

A escassez futura do petróleo está próxima, tanto que o barril se mantém acima de US$ 110, apesar do baixo crescimento da economia mundial. Além disso, não há fontes substitutivas ao petróleo, no curto prazo.

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Na bronca com a Argentina

O fato de o governo brasileiro ter aceitado discutir as condições de comércio nos termos ditados pela Argentina, comandada pela presidente Cristina Kirchner, revoltou o economista e consultor logístico Daniel Lúcio Oliveira Souza.

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De joelhos perante los hermanos

Ex-superintendente da Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina), ele lamenta que o Brasil "mais uma vez se renda às imposições de comércio com a Argentina". Daniel Lúcio completa destacando que a situação é uma vergonha e que o Mercosul sobrevive de aparências.

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Muito além da guerra dos portos...

Sai de cena o benefício fiscal concedido pelos Estados para atrair cargas para os seus portos, com a Resolução 72; e entram em cena os administradores portuários que devem investir em infraestrutura e logística para atrair, com competência, os produtos importados. Uma concorrência mais saudável, segundo o presidente da Fenavega (Federação Nacional das Empresas de Navegação Marítima, Fluvial, Lacustre e de Tráfego Portuário) e vice-presidente da seção de Transporte Aquaviário, Ferroviário e Aéreo da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Meton Soares.

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“Portos vão ter de trabalhar”

O dirigente diz que quando se nivela o ICMS, o importador vai buscar portos eficientes, sem filas, com disponibilidade de equipamentos, com desembaraço rápido da carga, com custo de atracação menor, etc. “É aí que os portos vão ter que trabalhar. Quem oferecer a menor tarifa total, não apenas ICMS”.

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Rodoviária como centro logístico

A ideia foi apresentada pelo diretor de transporte da cidade de Porto Alegre (Rio Grande do Sul) em reportagem do site G1: transformar a rodoviária da cidade gaúcha em um centro logístico. "Onde a gente possa congregar o novo Cais Mauá, o transporte fluvial, a integração com o trensurb, que tenha um bicicletário, para que as pessoas possam vir de ônibus e pegar uma bicicleta”.

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Trens e metrô parados em São Paulo

Os trabalhadores do Metrô de São Paulo e das linhas 11-coral (Luz/Estudantes) e 12-safira (Brás/Calmon Viana) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) decidiram em assembleias realizadas nesta terça-feira (22/05) entrar em greve a partir da 0h desta quarta-feira (23). Com a greve, o rodízio municipal de veículos foi suspenso. A informação é do blog CPTM Notícias.

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Audiência sem acordo no TRT

A decisão foi tomada depois de uma audiência entre representantes do sindicato e do Metrô (Companhia do Metropolitano de São Paulo), realizada à tarde, no TRT (Tribunal Regional do Trabalho), e que terminou sem acordo.

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Portogente, um grande canal de comunicação universal

Média trimestral registrada nesta quarta-feira, dia 23/05/2012

Os números indicam a posição de cada site no ranking mundial
estabelecido pelo levantamento do site www.alexa.com. Ele é
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