Porto Alegre reivindica Tecon e dragagem visando modernização
Bruno Rios
reportagem
Embora a atividade portuária não tenha grandes reflexos na economia da capital gaúcha, o Porto de Porto Alegre, administrado pela Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH), vinculada à Secretaria dos Transportes do Rio Grande do Sul, contabiliza investimentos para crescer no panorama nacional. O objetivo é dar continuidade às obras de transferência das operações portuárias do cais Mauá para o cais Navegantes.
Em Mauá, com a retirada de guindastes e a desocupação de pátios e armazéns, será implantado o projeto de revitalização da área para atividades culturais, institucionais e de lazer, seguindo tendência também aplicada nos portos de Santos, Recife e Salvador.
No entanto, mesmo com investimentos de R$ 10 milhões empenhados no ano passado, o porto da capital do Rio Grande do Sul ainda necessita de mais R$ 15 milhões em 2008. A previsão, feita pelo diretor da SPH, Roberto Laurino, contemplaria o serviço de dragagem continuada para manter o conjunto de hidrovias Guaíba, Laguna dos Patos e Delta do Jacuí com calado de 17 pés. A verba também destinaria condições para modernização da sinalização náutica para o transporte noturno e melhorias na segurança portuária.
Segundo o secretário de Infra-Estrutura e Logística, Daniel Andrade, Porto Alegre precisa abrigar um moderno terminal de contêineres (Tecon), plataforma logística e operação de transbordo. Somente dessa forma, poderá alavancar o seu desenvolvimento, explica Andrade.
Implantada essa estrutura no cais Navegantes, ele acredita na diminuição do tráfego de caminhões, principalmente no trecho entre Serra e Rio Grande, e na passagem do transporte de carga para barcaças a partir da Capital.
Dez
Recentemente, avaliação do Processo de Integração dos Portos Organizados, divulgada pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), concedeu nota dez para os complexos de Porto Alegre e Pelotas, administrados pela SPH. Ambos foram os únicos terminais do País a receber classificação "excelente" e considerados "plenamente integrados ao "Sistema de Desempenho Portuário".
Website: www.sph.rs.gov.br
É uma pena que o Porto de porto Alegre não consiga movimentar conteineres, eu sou de Alvorada e moro à 5 anos em itajaí e trabalho em um terminal de conteineres (reefer e dry)e esse tipo de operação traz progresso e riqueza para qualquel região! Esperamos que a Sr(a) Yeda Crusius de mais atenção a POA. Abraço.
o porto de porto alegre não é aproveitado da forma que deveria ser;este porto é usado por meia dúzia de operaradores portúarios que usam os cais de forma erronea e pouco preoucupados com sua modernidade ao meu modo de ver o porto de porto alegre não deveria ser usado somente como porto terminal de cargas, e sim como porto abastecedor do porto de rio grande aproveitando os navios que efetuam desembarques e voltam vazios para carregar em rio grande com cargas que na maioria das vezes saem da região metropolitana de porto alegre através de caminhões sucateando cada vez mais a nossa combalida malha rodoviária sem falar no encarecimento do transporte colaborando para o aumento do famigerado custo brasil se nossos governantes em conjunto com empresários tiverem uma visão futuristica e moderna para o porto de porto alegre talvez em breve estaremos comemorando um porto auxilar,agíl moderno barato e bom para todos que dele tiram o sustento de suas familias.mas esperamos que as medidas sejam tomadas de forma urgente pois senão estaremos fadados a ser um porto restrito ao cunho cultural o que seria um desperdicio já que tantos quilometros de cais acostavel não foram construidos somente para tal finalidade. "SOS PORTO DE PORTO ALEGRE"
o que porto alegre precisa é um a profundamento de calado, vejan bem esse calado atual é de 1921 onde os navios tinhan um tamanho e agora é outro bem maiores, outra o cinturão de fabricas estão a cerca de 100km do porto entre as cargas fumo,sapatos,maquinas madeira,frango,celulose entre outras o porto não pode fica de fora do pac tambem.
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