A polêmica que envolve a expansão do Porto de São Sebastião, no Litoral Norte de São Paulo, ganha novos contornos nesta semana, pois a discussão sobre o projeto do Governo do Estado passará a envolver a Assembleia Legislativa. Isso porque o deputado estadual Chico Sardelli (PV), que também preside a Comissão de Defesa do Meio Ambiente da Assembleia, está organizando uma audiência pública na capital paulista, que estava prevista para esta terça-feira (20), mas que será realizada em nova data. Ao PortoGente, o parlamentar afirmou que o debate sobre a expansão do porto precisa ser ampliado e ajustes devem ser feitos.

* Pescadores da região temem o pior com novo porto

* Prefeito de Ilhabela ameaça discutir expansão na Justiça

* Expansão trará mais prejuízos que benefícios, alerta consultor

* Projeto do governo Serra pode gerar caos, alerta ambientalista

* Expansão polêmica

“A expansão está em processo de licenciamento ambiental e existem poucas pessoas envolvidas. Para ser benéfico, um projeto tem que atender os aspectos social, econômico e ambiental, o que não é o caso atual da proposta da expansão do Porto de São Sebastião, focado só na variável econômica. O PV tem interesse que esse assunto seja debatido. Atendi a uma solicitação dos vice-prefeitos de São Sebastião e Ilhabela, pois eles e eu queremos que o projeto seja melhor conhecido e entendido, possibilitando aos deputados formar opinião a respeito”.

Para o deputado Chico Sardelli, São Sebastião e as demais cidades do Litoral Norte podem assumir o papel de vítimas se a expansão do porto for feita sem debates, compensações ambientais e um planejamento logístico que concilie o crescimento do número de veículos de cargas pesadas em circulação pela Rodovia dos Tamoios e pelo próprio município de São Sebastião. Porém, este planejamento prévio não existe e preocupa o deputado. “A cidade pode sofrer todos os impactos negativos possíveis, pois não está preparada para receber os caminhões”.

Em entrevista ao PortoGente, o prefeito de Ilhabela, Toninho Colucci (PPS), disse que um complexo portuário possui grande potencial para centralizar riquezas, em vez de distribuí-las. Chico Sardelli concorda com a tese de Colucci e entende que a atividade turística tem muita mais a oferecer ao Litoral Norte. “Realmente existe uma diferença entre eles. O turismo pode ser avaliado por nós como uma atividade econômica sustentável, enquanto que o porto é uma atividade somente econômica para a região onde está instalado”.

Hoje, o Porto de São Sebastião ocupa 413 mil metros quadrados de área e possui quatro berços de atracação. Até 2007, movimentava em torno de 480 mil toneladas de cargas por ano. Em 2008, com mudanças na administração, a movimentação de cargas cresceu 70% e ultrapassou a marca de 833 mil toneladas. Porém, o Governo de São Paulo luta pela expansão, com a área do porto se tornando superior a 1 milhão de metros quadrados. O número de berços pularia para 18. E a audaciosa meta é movimentar 25 milhões de toneladas de cargas por ano.

Duplicação da Tamoios é fundamental para o êxito de São Sebastião no futuro

“Afetaria o Litoral Norte como um todo. Pelos dados que temos, o porto receberia milhares de contêineres por dia e milhares de caminhões. E não há estrutura para comportar esse tráfego. Não somos contra o avanço, mas não podemos concordar com o avanço sem planejamento. Sem contar que o projeto prevê o aterramento do mangue do Araçá e existem impeditivos legais para o aterramento de mangues. Por haver essa proibição de lei, essa é uma questão que não cabe nem debate por nossa parte na Assembleia Legislativa”.

Website: www.portodesaosebastiao.com.br