Esta Gazeta é atualizada às terças e sextas-feiras

Volta às manchetes o caso "praticagem no Brasil". Objeto de críticas quando da criação da Secretaria Especial de Portos, cujo ministro-chefe, Pedro Brito, chegou a cogitar a estatização do serviço, cujas diretrizes são estabelecidas pela Marinha. Agora aparecem números quantificando o tamanho do problema.

Mostrando o pau

Trabalho elaborado pelo Centro de Estudos em Gestão Naval (CEGN), de professores da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP), concluiu que os preços cobrados pela praticagem nos principais portos brasileiros "estão elevados e reduções são possíveis". As tarifas da praticagem em Santos (SP), por exemplo, poderiam ser reduzidas em 54% segundo o estudo.

Contra fatos...

Diante de números, fica difícil argumentar apenas com reclamações, como tenta o presidente do Conselho Nacional de Praticagem (Conapra), Otávio Fragoso, rechaçando o trabalho do CEGN. Quem tem razão?

No comando

Na esteira da crise mundial que afetou o transporte, reduzindo drasticamente o valor dos fretes marítimos, por detrás da campanha pela redução de custos da praticagem estão os armadores, na busca de cada centavo de gordura nos custos logísticos.

Avulso x vinculado

Ficou quente a discussão sobre a vinculação de avulsos publicada na última sexta-feira. Veja e participe.

Bravata

"A operação brasileira é a mais cara do mundo" declarou o presidente da Dubai Ports, o sultão Ahmed bin Sulayem. Só que ele não apresentou números para a sua afirmação que mais parece ladainha pré-lei dos portos.

Sem extra

O  Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave) entende que segunda-feira e a terça-feira de Carnaval são dias úteis normais em quase todos os portos nacionais, não cabendo qualquer remuneração adicional. Ficam de fora Rio de Janeiro e Manaus que instituíram feriados nesses dias por meio de Lei Municipal.

Acarajé

O que começaria em fevereiro não começou. É a Via Expressa Portuária, prometida pelo governo estadual da Bahia. A OAS venceu a licitação da obra em dezembro último, mas a Controladoria-Geral da União (CGU) está examinando o convênio entre os governos estadual e federal.

Promessa

Outra obra portuária atrasada pelos lados baianos é a dragagem dos portos de Aratu e Salvador. Ela foi anunciada, pela Secretaria Especial dos Portos (SEP), para setembro de 2008. O ministro Pedro Brito, em contato com o governador Jaques Wagner, no dia 3 de fevereiro, prometeu que o edital de licitação será lançado até o final deste mês, que termina sábado agora.

Firula anti-terminal

A nova prefeita de Guarujá, Maria Antonieta de Brito anulou o certificado que fundamenta o pedido de licenciamento ambiental na Secretaria Estadual de Meio Ambiente, para a construção de um terminal de contêineres na área do Complexo Industrial Naval de Guarujá (CING). Foi por uma alegada questão burocrática.

Carimbaço

O documento anulado pela prefeita do Guarujá teria sido emitido pela Secretaria errada: o invés da Secretaria de Administração foi a de Infra-estrutura, em 2007, na gestão anterior e com a anulação do certificado, a área do CING fica impedida de receber um terminal de contêineres, segundo a administração municipal. Então tá. Tudo para poder fazer outro documento agora com a Secretaria certa?

Mais quedas

Relatório do Banco Morgan Stanley aponta queda para os fretes marítimos de porta-contêineres nos próximos seis meses. Para o banco, a antecipação do aumento dos fretes nas rotas Ásia- Europa não aponta para uma recuperação sustentável dos preços já que grandes navios serão entregues pelos estaleiros e funcionarão como redutores dos fretes.

Será?

O diretor-gerente do Fundo Monetário Internacional (FMI), Dominique Strauss-Kahn, afirma que 2009 será um ano "difícil", tanto para países emergentes quanto para os ocidentais, mas que podem começar a sair da crise econômica mundial em 2010. O mesmo pensamento tem a Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE).

Pão nosso

O Brasil normalmente importa trigo da Argentina a tarifa zero, mas com a forte seca a safra argentina de trigo caiu pela metade, e o país está restringindo as exportações. A Rússia tem discutido a possibilidade de fornecer até 1 milhão de toneladas de grãos para o Brasil na atual temporada.

China investe

O estaleiro Jurong Shipyard, de Cingapura, confirmou a construção de uma unidade no Brasil no município de Aracruz, na Barra do Sahy, no Espírito Santo, voltado especialmente para a construção de plataformas destinadas a explorarem petróleo da camada denominada pré-sal.

Uníssono

China e Brasil levarão a mesma mensagem para a reunião do G20, marcada para 2 de abril, em Londres: só contra as medidas protecionistas embutidas nos pacotes econômicos anticrise dos países ricos. Durante visita do vice-presidente chinês, Xi Jinping, ao Brasil na semana passada, os dois países afinaram o tom.

Juro ‘arábico’

Na falta de bancos nacionais para financiar o agricultor brasileiro, o Arab Bank, sediado em Amã, na Jordânia, e com filiais em 30 países, quer oferecer financiamentos para o comércio entre o Brasil e o mundo árabe. Executivos do Europe Arab Bank (EAB), estiveram em São Paulo na semana passada para divulgar esse interesse.

Grande quebra

As estimativas para 2009 apontam uma quebra na safra de 7,6%, refletindo a escassez de crédito para financiamento do plantio, as inundações e a seca em algumas regiões do país. E, claro, a perspectiva de menores exportações de commodities.

Em terra de cego...

Já para investimentos, em 2009 o Brasil vai receber US$ 23 bilhões na forma de investimentos estrangeiros diretos (IED), mesmo com a escassez internacional de crédito. Segundo especialistas, setores como telefonia, bancário, de alimentos e de combustíveis serão atraentes externamente porque seu desempenho está primordialmente atrelado ao mercado interno.

...um olho é rei

O Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro, na mais pessimista das apostas, crescerá 1,5% este ano, enquanto o PIB mundial, segundo as mais recentes e confiáveis previsões ficará em torno de zero. Além do Brasil, outras nações emergentes como China e Índia têm, igualmente, grande potencial para receber investimentos.