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O presidente regional do Conselho de Autoridade Portuária do Porto de Santos, Sérgio Aquino, lança uma polêmica: implantar nos CAPs administrações cruzadas. Explicando: nos portos que estão sob a administração federal o CAP deve ser administrado localmente; já nos portos que estão na mão do estado, o CAP deve estar na mão dos municípios; agora nos portos municipalizados, a administração do conselho deve estar na mão do Estado, nunca na do Governo Federal.

Ponto de pauta

Um bom lugar para tratar do assunto, com certeza, é no 1º Congresso Nacional de Conselhos de Autoridades Portuárias – titulares e suplentes, que acontece em Santos (SP), nesta quarta-feira (25).

Menos ruim

Muitos integrantes do mundo portuário defendem a regionalização das presidências dos CAPs como uma medida menos ruim do que o modelo atual. E não acreditam que o representante regional vai pautar suas ações olhando apenas para o umbigo. Terá sempre visão macro.

Contramão

Voz dissonante diante do coro pela regionalização dos CAPs é a do sindicalista Luiz Fernando Barbosa Santos, trabalhador portuário conferente do Espírito Santo e especialista em política portuária. Para ele, a medida é um tiro no pé.

Quem é quem

O secretário de Transportes do Estado de São Paulo, Mauro Arce, diz que o tramo sul do ferroanel ainda não tem valor definido. Segundo Arce, os otimistas avaliam a obra em 600 milhões de reais; já os conservadores em 800 milhões. O governo estadual está entre os otimistas ou os conservadores?

Sem exclusão

O ministro dos Portos, Pedro Brito, acredita que os portos públicos e privados do País vão ajudar no aumento da cabotagem. Ele inclui a navegação marítima realizada na costa como parte fundamental para mudar a matriz de transporte do Brasil.

Nem aí

Já passaram dois anos do pedido de revisão da Reserva do Tempo de Serviço Anterior (RTSA) pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), e até agora a diretoria do Portus não providenciou a cobrança do valor apresentado que pode resolver sua situação financeira e que já foi aferido pela patrocinadora.

Zona

As obras da perimetral da margem direita do Porto de Santos necessitam, urgente, de fiscalização. Elas estão deixando motoristas atordoados e correndo riscos de acidentes.

Inimigo íntimo

Arquidesafeto do presidente Lula, é o senador Marconi Perillo (PSDB-GO) quem está por trás da aprovação de projeto de expansão da Caramuru no Porto de Santos, que contraria o PDZ (Plano de Desenvolvimento e Zoneamento) do porto santista.

Mais profundo

Mesmo ainda não tendo sido iniciada a dragagem de profundidade para 15 metros, o ministro dos Portos já dá como “favas contadas” a dragagem para 17 metros no Porto de Santos. A obra já está até com verba garantida no PAC 2.

Novidade

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) já se debruça na elaboração do Plano Geral de Outorgas das hidrovias, mesmo que o PGO dos Portos não tenha saído ainda do papel.

Primo pobre

Sem acesso a crédito para investimentos, a maior parte dos fornecedores da indústria do petróleo no Brasil trabalha na corda bamba para se manter viva, mesmo em época de pré-sal.

Primo rico

A situação tem sido acompanhada pelo diretor financeiro da Petrobras, Almir Barbassa, que disse que os estaleiros "nem são a prioridade" da estatal, que está mais preocupada com o fortalecimento da cadeia produtiva. Então tá.

Revolta mineira

Pequenas e médias empresas de mineração de Minas Gerais não aguentam mais ficarem reféns dos terminais da Vale e da CSN, no Porto de Itaguaí (RJ), para escoarem sua produção. Eis um gargalo empresarial.

Fora do mapa

Angra dos Reis (RJ) vive uma grande polêmica na discussão do seu Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ). Alguns membros do Conselho de Autoridade Portuária (CAP) do Porto de Angra dos Reis querem tirar algumas áreas do porto do novo PDZ. Já pensou se a moda pega em outros CAPs?

O vencedor é...

O presidente da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), Ângelo Baptista, abre os envelopes do processo licitatório da ampliação do seu cais comercial nesta terça-feira (24). E, ainda nesta semana, abre o envelope para saber quem vai fazer a dragagem da Baía de Vitória. As duas obras juntas estão orçadas em R$ 250 milhões.

Validade vencida

O diretor executivo da Associação Nacional dos Transportes Ferroviários (ANTF), Rodrigo Vilaça, deixou o público do 5º Seminário de Logística da Fiesp, realizado na semana passada, com a pulga atrás da orelha, quando disse que o setor vai cobrar do próximo governo uma logística integrada.

Dica

Vilaça se queixou no evento da Fiesp de que o Brasil tem infraestrutura pobre, carente e fraca. E completou: “se olharmos bem, nós não temos nada e precisamos de tudo”.

Impacto paralisante

Por falta de estudo de impacto ambiental o Ministério Público Federal entrou com ação no Tribunal de Justiça requerendo a paralisação imediata das obras do Porto Novo Airão (AM). A obra é do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Senhores dos mares (1)

A Câmara Argentina de Comércio e a Unión Industrial Argentina emitiram comunicado afirmando que há "cartel" no transporte marítimo internacional, traduzido em "conferências, joints e acordos operativos".

Senhores dos mares (2)

Segundo o comunicado, as entidades manifestam "sua profunda preocupação" pelos recentes anúncios de aumentos em algumas linhas marítimas e "alta dos fretes em média entre 40% e 50%”.

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