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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Afinal de contas que democracia é essa que ao invés de dar o direito da livre ma...
(CAETANO ESTIVADOR RJ - Rio de Janeiro)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Pois é, Da. Dilma, só trabalhador merece investigação no seu governo. Que tal in...
(Zé do Porto - Santos)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
acho até importante o serviço secreto da pf,mas que pena que os corruptos politi...
(chagas - santos sp)
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Dilma estaria batendo um bolão?
Ela deveria chutar assim umas caixas de remédios para a população pobre e miserá...
(Mauro - Belém)
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
É tanta pilantragem em jogo que nao se cria um ambiente saudável de investimento...
(Milton - Campinas)
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Trabalhadores capixabas sofrem 6 acidentes em média por mês
entre os comentários aqui postados, apenas o do STEFANO de Itajaí retrata a real...
(João Batista Dias - Imbituba)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
Muito boa sua matéria Srs Carla, sou estivador de São Francisco do Sul e nós est...
(Christian Miranda - São Francisco d)
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Porto de Santos em crescimento, apesar de você
Supunha que um santista, professor da Unicamp, tivesse uma ideia melhor que um m...
(Nelson Moita - Santos)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
Nada é surpresa em se tratando da AGU e do Luiz Adams: pois em negociatas a AGU ...
(e far - porto alegre)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
Caros, obter entrevistas e até informações sobre o processo que envolve oito dis...
(Jornalismo Portogent - Brasil)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
PORTOGENTE, nessa altura seria interessante entrevistar a diretoria do porto par...
(Pedro Portuário - Santos)
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Ação popular sobre o caso Libra Terminais-Codesp no Ministério Público
Incrível: a atual Juíza Federal se deu por suspeita na ação popular contra a neg...
(JJPena - São Vicente)
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Portos no caminho da modernização pós-8.630
Se modernização é isso, salve-nos Deus. ...
(Jupera - Santos)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
E as gravações da Operação Porto Seguro a respeito da negociata entre a Codesp e...
(Zé do Porto - Santos)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
É um grande derrespeito com com quem carrega esse país nas costas ha mais de cem...
(leal - angra dos reis)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
Carla Regina: Esta Lei permite que as empresas contratem fora das regras da CLT ...
(Lourivando - Brasília)
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MP 595, Lei 8.630, economia e democracia
Uma coisa também é certa na esteira do novo marco regulatório portuário: a futur...
(tecnólogo - Guarujá)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
MP – Derrota ou Vitória – Trabalhador. A MP 595/2012 foi aprovada pela câmar...
(Márcio Franco de Cas - Itacoatiara)
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O plano para o retorno dos trens regionais em São Paulo (2) - continuação
Paulo Roberto parabéns pelo excelente artigo Sílvio...
(SILVIO DOS SANTOS - Florianópolis)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
E os "bagrinhos" que se cuidem...a delimitação da nova poligonal da área do port...
(tecnologo - Guaruja)
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Finalizar a votação da MP dos Portos antes das 23h, dá?
Destaque para: "Chinaglia disse ainda que o governo poderá apoiar um dos des...
(Rafael Pinheiro Ferr - VITÓRIA/ES)
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Câmara aprova vigilância dos portos pela guarda portuária
Não entendo como o Brasil não tem uma corporação especializada no policiamento p...
(Mauricio Ottoni - vit´ria)
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Túnel do tempo: a Moore–McCormack Lines - continuação
Os ex-Moore Mc já tiveram 5 encontros o último em set/12 e deveremos ter o próxi...
(Noslen - Santos)
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Oposição consegue obstruir votação da MP dos Portos e nova sessão será convocada ainda hoje
Meus caros deputados sou trabalhador Portuário e toda a comunidade portuaria est...
(Alaim J. VENTURA - Itajai)
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Recordações da Moore-McCormack Lines
Lembramos muito incluindo os Navios lach ou seja largava o porão flutuante e pe...
(Gilberto zietlow - Santos)
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Texto publicado em 03/09/2010 - 01:52
Portos X acessos

Esta Gazeta é atualizada às terças e sextas-feiras

O ministro dos Portos, Pedro Brito, nesta semana, em Brasília, reclamou mais uma vez dos acessos insuficientes aos portos. Para ele, os portos brasileiros têm sua capacidade comprometida porque os acessos, terrestres ou não, estão precários. Não se dará vazão ao “mundo” de cargas que está chegando apenas com as rodovias. É caro, inseguro e ambientalmente reprovado.

Olha o trem

Na missão de se ter portos sem gargalos necessário se faz remodelar a matriz de transporte do País. Capacitar mais as ferrovias, com trilhos com boa manutenção e modernizados capazes de levar vagões de grande tonelagem, sem o risco de descarrilar logo a frente.

Sabedoria

Outro modal importante a ser incluído nessa reformulação é a hidrovia. O sistema precisa ser conduzido a um lugar de excelência e não ficar apenas no papel de coadjuvante, e às vezes nem isso. Ter hidrovias é um passo obrigatório quando se pensa em expansão e aumento de movimentação de cargas nos portos.

Tudo a ver

O diretor do Departamento Hidroviário da Secretaria dos Transportes de São Paulo, Frederico Bussinger, em dezembro de 2009, em entrevista ao PortoGente, defendeu que o transporte hidroviário é, energeticamente, mais eficiente e, ambientalmente, o mais amigável. “Comparando-o com o transporte rodoviário, por exemplo, ele é 29 vezes mais eficiente, consome 19 vezes menos combustível e emite 6 vezes menos gás carbônico”.

Monopólio

Foi assinado nesta quinta-feira (2) Aditivo ao Contrato de Arrendamento entre a Companhia Docas do Estado da Bahia (Codeba) e a Wilson,Sons, para a ampliação do seu terminal de contêineres no Porto de Salvador.

Aniversariante

A draga La Belle completou um mês de encalhe no Rio Potengi, no Rio Grande do Norte, nesta quinta-feira (2). Virou a nova atração turística do local. Enquanto isso, o Porto de Natal aguarda a retomada do serviço de dragagem. Mas ainda não sabe quando. A imagem ao lado é do fotógrafo Thyrone Domingos.

Ah bom!

O gerente de Regulação Portuária da Agência de Transportes Aquaviários (Antaq), Fernando Fonseca, em seminário na Bahia, nesta semana, garantiu que a concessão do porto de Aratu ainda está em estudo, porque não há, no momento, modelagem para concessão de portos existentes para a iniciativa privada.

Visão holística

Aos poucos, as empresas brasileiras se conscientizam da importância da localização para o sucesso nos negócios. A Porcelanatti Revestimentos Cerâmicos, por exemplo, escolheu implantar uma unidade em Mossoró, no Rio Grande do Norte, devido à proximidade dos portos de Pecém, no Ceará, e Suape, em Pernambuco.

Ressaca

O periódico chileno El Mercurio observa que a economia estadunidense ainda enfrenta uma ventania na sua economia, com o mercado imobiliário no marasmo e com um elevado nível de desemprego.

Canja de galinha

Por isso, muitos produtores dos EUA estão cautelosos e esperam sinais mais evidentes de que a economia do país não se caminha para uma nova recessão.

Dependence Day

A recuperação da indústria dos EUA se deve ao crescimento global, em especial ao da Ásia. Por isso, torcem, assim como outros países de economia avançada, para que a demanda chinesa se mantenha alta por matérias primas e outros produtos manufaturados.

Lexotan

A Joy Global Inc., fabricante de equipamentos de mineração de Milwaukee, anunciou na quarta-feira (1º) uma queda de 4,7% no lucro trimestral, ante o mesmo período do ano passado. A empresa também espera maior demanda no curto prazo da China, Austrália, Chile e Rússia.

Atração

O China Daily noticia visita de representante de Política Externa da União Europeia que manteve reunião a portas fechadas com autoridades chinesas, nesta semana. Além do estreitamento de relações comerciais, ainda na pauta o G-20 e mudanças climáticas.

Outro lado

Catherine Ashton, nessa visita, disse que a União Europeia deveria ver a China de forma mais global, não a China rica, mas a que ainda tem grandes contrastes internos econômicos.

Lanterninha

O segundo trimestre do ano viu um ótimo desempenho para a maioria das economias da América Latina, como Uruguai, Equador e Peru. Do outro lado da moeda está a Venezuela. Foi a economia cujo Produto Interno Bruto (PIB) mais caiu este ano.

Milagro

No Uruguai, apesar da crise financeira mundial, conseguiu, no último ano, crescer 2,9% acima da sua meta oficial. Tudo por causa de uma forte elevação nas exportações e de incentivos ao consumo interno.

Top

Já o Brasil foi classificado como a nova economia mundial entre os "gigantes". Luciano Rostagno, da CM Capital Markets, debita o sucesso brasileiro a vários fatores, um deles é o incentivo que o governo deu para a produção enfrentar a crise.

Além do samba

El País destacou em suas páginas desta quinta-feira (2) a nova estratégia de defesa do Brasil para proteger seus recursos naturais, como a Amazônia e o petróleo do pré-sal. O jornal espanhol destaca frase do presidente Lula de que o Brasil deve mostrar ao mundo que o país leva a sério sua defesa.

Paz e amor

Os presidentes do Brasil e da Colômbia veem um futuro próspero para a América Latina, desde que cessem as brigas entre vizinhos.

Paraíso virtual

Brasil, Rússia, Índia, China e Indonésia dobrarão seus usuários de Internet para 1,2 bilhões até 2015, acima dos cerca de 610 milhões em 2009. A avaliação é do Boston Consulting Group Inc. A previsão é que os cinco países vão liderar grandes mudanças no consumo digital nos próximos anos.

Perfil virtual

A consultoria mostra, ainda, como são os usuários de cada um desses países. Os indianos, por exemplo, se conectam mais em sites de ofertas de emprego. As redes sociais são mais populares na Indonésia e no Brasil. Já na Rússia e China os interesses são em sites locais, principalmente por causa da baixa porcentagem da população que fala Inglês.

Complexo de rejeição

Os americanos acreditam que Washington deva soar campainha de alarme porque vários países latino-americanos, antigos grandes compradores de bens dos EUA, agora fazem suas “compras” em outros lugares, como a China. Eles citam especificamente o Brasil, México, Colômbia, Argentina e Chile.

Blábláblá

A Reuters traz matéria sobre a mania dos brasileiros de “tagarelar” tem tirado o sono de muita gente nas viagens de avião. E constata que é cada vez maior o número de turistas brasileiros viajando o mundo.

Malas

A agência de notícias diz ainda que os turistas brasileiros gastaram 8.600 milhões de dólares no exterior nos primeiros sete meses de 2010, um aumento de 56% sobre o ano anterior.

 PortoGente, um grande canal de comunicação universal

Média trimestral registrada na última quinta-feira, dia 02/09/10

Os números indicam a posição de cada site no ranking 
mundial estabelecido pelo levantamento do site 
Alexa.com

Comentários ( 1 )
Enviado por Carlos Plinio de Almeida em 04/09/2010 (Vila Velha-ES.)

PortoGente, Boa Noite ! Podemos perceber que o assunto de ampliação das vias de acesso aos portos brasileiros, está sendo comentado com interesse maior por todos. No ES tem um projeto de ampliar a EFVM criando um trecho de Vitória até o terminal marítimo de Ubú no Sul do Estado, com um custo estimado de + ou - R$4.243.000,00/Km. Não vamos esquecer as outras estradas de ferro Trombetas,Jari,Amapá,Norte Sul,Carajás,Nordeste,Centro Atlântica,Mrs-Logística,Corcovado,Campos do Jordão,Bandeirantes,Votorantim,Teresa Cristina,América Latina,Norte Brasil,Noroeste,Paraná Oeste,etc. Vamos falar também do Trem-Bala, Um custo ainda não definido, são 511 quilômetros. Foi comentado 20 Bi, depois 30 Bi e, agora 50 Bi. Temos bons fornecedores de aço,dormentes e mão de obra especializada, depois...! Ou em paralelo, de acordo com a prioridade, não esquecer jamais da cabotagem. Sds


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