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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Afinal de contas que democracia é essa que ao invés de dar o direito da livre ma...
(CAETANO ESTIVADOR RJ - Rio de Janeiro)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Pois é, Da. Dilma, só trabalhador merece investigação no seu governo. Que tal in...
(Zé do Porto - Santos)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
acho até importante o serviço secreto da pf,mas que pena que os corruptos politi...
(chagas - santos sp)
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Dilma estaria batendo um bolão?
Ela deveria chutar assim umas caixas de remédios para a população pobre e miserá...
(Mauro - Belém)
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
É tanta pilantragem em jogo que nao se cria um ambiente saudável de investimento...
(Milton - Campinas)
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Porto de Santos em crescimento, apesar de você
Supunha que um santista, professor da Unicamp, tivesse uma ideia melhor que um m...
(Nelson Moita - Santos)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
Nada é surpresa em se tratando da AGU e do Luiz Adams: pois em negociatas a AGU ...
(e far - porto alegre)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
Caros, obter entrevistas e até informações sobre o processo que envolve oito dis...
(Jornalismo Portogent - Brasil)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
PORTOGENTE, nessa altura seria interessante entrevistar a diretoria do porto par...
(Pedro Portuário - Santos)
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Ação popular sobre o caso Libra Terminais-Codesp no Ministério Público
Incrível: a atual Juíza Federal se deu por suspeita na ação popular contra a neg...
(JJPena - São Vicente)
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Portos no caminho da modernização pós-8.630
Se modernização é isso, salve-nos Deus. ...
(Jupera - Santos)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
E as gravações da Operação Porto Seguro a respeito da negociata entre a Codesp e...
(Zé do Porto - Santos)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
É um grande derrespeito com com quem carrega esse país nas costas ha mais de cem...
(leal - angra dos reis)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
Carla Regina: Esta Lei permite que as empresas contratem fora das regras da CLT ...
(Lourivando - Brasília)
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MP 595, Lei 8.630, economia e democracia
Uma coisa também é certa na esteira do novo marco regulatório portuário: a futur...
(tecnólogo - Guarujá)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
MP – Derrota ou Vitória – Trabalhador. A MP 595/2012 foi aprovada pela câmar...
(Márcio Franco de Cas - Itacoatiara)
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O plano para o retorno dos trens regionais em São Paulo (2) - continuação
Paulo Roberto parabéns pelo excelente artigo Sílvio...
(SILVIO DOS SANTOS - Florianópolis)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
E os "bagrinhos" que se cuidem...a delimitação da nova poligonal da área do port...
(tecnologo - Guaruja)
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Finalizar a votação da MP dos Portos antes das 23h, dá?
Destaque para: "Chinaglia disse ainda que o governo poderá apoiar um dos des...
(Rafael Pinheiro Ferr - VITÓRIA/ES)
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Câmara aprova vigilância dos portos pela guarda portuária
Não entendo como o Brasil não tem uma corporação especializada no policiamento p...
(Mauricio Ottoni - vit´ria)
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Túnel do tempo: a Moore–McCormack Lines - continuação
Os ex-Moore Mc já tiveram 5 encontros o último em set/12 e deveremos ter o próxi...
(Noslen - Santos)
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Oposição consegue obstruir votação da MP dos Portos e nova sessão será convocada ainda hoje
Meus caros deputados sou trabalhador Portuário e toda a comunidade portuaria est...
(Alaim J. VENTURA - Itajai)
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Recordações da Moore-McCormack Lines
Lembramos muito incluindo os Navios lach ou seja largava o porão flutuante e pe...
(Gilberto zietlow - Santos)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
A questão é que a Libra por sua postura contra T.P.A, traz problemas para toda...
(CAETANO ESTIVADOR RJ - Rio de Janeiro)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
PORTOGENTE, com sua já notória honestidade e empenho no melhor para os portos br...
(Perguntativo - São Vicente)
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Texto atualizado em 09/05/2012 - 00:27
Pesquisa da Fiesp mostra que 24% das empresas brasileiras não importam da Argentina por desconhecer fornecedores

A Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) divulgou hoje (8) pesquisa revelando que 24% das empresas brasileiras não importam produtos da Argentina por desconhecerem os fornecedores do país vizinho. A medida permitiria maior integração entre as duas maiores economias do Mercosul.

Outro dado levantado na pesquisa, que ouviu 221 empresas, é que 45% delas consideram viável ou muito viável a substituição de suas importações por produtos argentinos em médio prazo, de três a cinco anos. 

O levantamento selecionou, do país vizinho, 38 produtos competitivos no mercado internacional e que  poderiam ser importados pelo Brasil. Hoje, as compras brasileiras de produtos dessa lista somam US$12 bilhões – e apenas 16,9%, ou cerca de R$ 2 bilhões, é importado da Argentina.

“Poderíamos comprar mais da Argentina. Desses US$ 12 bilhões, ao longo dos próximos três anos, poderíamos aumentar as compras brasileiras de produtos argentinos em US$ 6 bilhões”, destacou o presidente da Fiesp, Paulo Skaf.

Para aumentar as compras brasileiras, entre outras medidas, Skaf sugeriu que o país se abrisse comercialmente aos estaleiros argentinos, já que esse setor brasileiro está sobrecarregado. “Os estaleiros brasileiros estão vendidos dez anos. Darmos abertura para a indústria naval argentina atende ao interesse brasileiro e atende ao interesse argentino”, ressaltou.

De acordo com Skaf, o interesse da entidade em aumentar as compras brasileiras do país vizinho visa a elevar o comércio mútuo entre os dois países e diminuir barreiras comerciais entre eles.

“A visão da Fiesp é que o Brasil teria que vender mais para a Argentina, mas também teria que comprar mais. O nosso objetivo não é ficar encontrando formas criativas de como criar obstáculos um para o outro, e sim como eliminar os obstáculos e como aumentar o nosso comércio”, afirmou.

Skaf, no entanto, ressalvou que a preferência deve acontecer sem prejuízo das indústrias brasileiras. “Não queremos que uma montadora brasileira deixe de comprar peças de empresas brasileiras para comprar de indústrias argentinas, mas que as montadoras brasileiras deixem de comprar de terceiros países para comprar mais na Argentina”, exemplificou.

As discussões ocorrem no momento em que a União Europeia e os Estados Unidos ameaçam retaliações ao governo argentino devido à expropriação da petrolífera YPF, administrada pela espanhola Repsol. Logo depois de anunciada a expropriação, autoridades argentinas vieram pedir o apoio do governo brasileiro para manter os investimentos da Petrobras no país.

Fonte: Agência Brasil

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