Hermann Marx
Sua Opinião
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Afinal de contas que democracia é essa que ao invés de dar o direito da livre ma...
(CAETANO ESTIVADOR RJ - Rio de Janeiro)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Pois é, Da. Dilma, só trabalhador merece investigação no seu governo. Que tal in...
(Zé do Porto - Santos)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
acho até importante o serviço secreto da pf,mas que pena que os corruptos politi...
(chagas - santos sp)
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Dilma estaria batendo um bolão?
Ela deveria chutar assim umas caixas de remédios para a população pobre e miserá...
(Mauro - Belém)
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
É tanta pilantragem em jogo que nao se cria um ambiente saudável de investimento...
(Milton - Campinas)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
Caros, obter entrevistas e até informações sobre o processo que envolve oito dis...
(Jornalismo Portogent - Brasil)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
PORTOGENTE, nessa altura seria interessante entrevistar a diretoria do porto par...
(Pedro Portuário - Santos)
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Ação popular sobre o caso Libra Terminais-Codesp no Ministério Público
Incrível: a atual Juíza Federal se deu por suspeita na ação popular contra a neg...
(JJPena - São Vicente)
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Portos no caminho da modernização pós-8.630
Se modernização é isso, salve-nos Deus. ...
(Jupera - Santos)
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O que a AGU tem a dizer sobre a dívida da Libra Terminais?
E as gravações da Operação Porto Seguro a respeito da negociata entre a Codesp e...
(Zé do Porto - Santos)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
É um grande derrespeito com com quem carrega esse país nas costas ha mais de cem...
(leal - angra dos reis)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
Carla Regina: Esta Lei permite que as empresas contratem fora das regras da CLT ...
(Lourivando - Brasília)
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MP 595, Lei 8.630, economia e democracia
Uma coisa também é certa na esteira do novo marco regulatório portuário: a futur...
(tecnólogo - Guarujá)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
MP – Derrota ou Vitória – Trabalhador. A MP 595/2012 foi aprovada pela câmar...
(Márcio Franco de Cas - Itacoatiara)
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O plano para o retorno dos trens regionais em São Paulo (2) - continuação
Paulo Roberto parabéns pelo excelente artigo Sílvio...
(SILVIO DOS SANTOS - Florianópolis)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
E os "bagrinhos" que se cuidem...a delimitação da nova poligonal da área do port...
(tecnologo - Guaruja)
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Finalizar a votação da MP dos Portos antes das 23h, dá?
Destaque para: "Chinaglia disse ainda que o governo poderá apoiar um dos des...
(Rafael Pinheiro Ferr - VITÓRIA/ES)
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Câmara aprova vigilância dos portos pela guarda portuária
Não entendo como o Brasil não tem uma corporação especializada no policiamento p...
(Mauricio Ottoni - vit´ria)
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Túnel do tempo: a Moore–McCormack Lines - continuação
Os ex-Moore Mc já tiveram 5 encontros o último em set/12 e deveremos ter o próxi...
(Noslen - Santos)
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Oposição consegue obstruir votação da MP dos Portos e nova sessão será convocada ainda hoje
Meus caros deputados sou trabalhador Portuário e toda a comunidade portuaria est...
(Alaim J. VENTURA - Itajai)
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Recordações da Moore-McCormack Lines
Lembramos muito incluindo os Navios lach ou seja largava o porão flutuante e pe...
(Gilberto zietlow - Santos)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
A questão é que a Libra por sua postura contra T.P.A, traz problemas para toda...
(CAETANO ESTIVADOR RJ - Rio de Janeiro)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
PORTOGENTE, com sua já notória honestidade e empenho no melhor para os portos br...
(Perguntativo - São Vicente)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
A Presidente Dilma "se surpreendeu" com a emenda que permite à Libra continuar e...
(Sabetudo do Porto - Santos)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
Se fosse verdade que o Governo Dilma luta contra interesses da Libra Terminais e...
(Zé do Porto - Santos)
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Texto publicado em 15/06/2012 - 11:59
Competitividade e aumento da demanda
por Hermann Gonçalves Marx *

No modelo liberal adotado pela quase totalidade dos países, a regra básica é do mercado competitivo. Entretanto, essa regra pressupõe algumas condições que implicam em reações por parte das empresas.

Assim, se o mercado é maior do lado da demanda do que o da oferta, pode haver inflação por um lado e queda da qualidade dos produtos ou serviços. No caso de produtos, uma alternativa é a procura por produtos importados.

Se o mercado é maior do lado da oferta, o que se vê é uma disputa por preços e por qualidade nos produtos e também nos serviços.

Entretanto, o que se tem no mundo dos países da OCDE é uma situação diferente destas duas. O grande mercado comprador de produtos é abastecido com produtos importados, mais baratos do que se fossem fabricados localmente. Ao longo dos anos essa foi a estratégia pura de busca do lucro até que o modelo se esgotou e há grande numero de desempregados que não podem mais comprar.

No Brasil, o quadro é também diverso do padrão liberal: há potencialmente um grande mercado, especialmente nas classes C e D. No entanto, este mercado não está sendo suportado pelo fornecimento local, patê por falta de capacidade produtiva, mas tão pouco os itens importados são procurados. A razão é simples: o alto preço.

O alto preço tem a ver com os altos custos mais do que com os altos lucros, em geral. A razão é a fantástica carga tributária e, associado a esta, o custo burocrático para dar conta de sua administração. Tomemos o PIS e o COFINS para análise. Na maioria das cadeias produtivas correspondem a (1,65%+ 7,6%) respectivamente, ou seja mais que 9% do preço do produto. Considerando que empresas rentáveis ficam já satisfeitas com lucros de 5% ou 6% isso significa que essa duas taxas levam para o governo mais de 1,5 vezes o lucro da empresa. E essas taxas não precisam ser distribuídas, são exclusivas do governo federal. Esse governo que agora propõe sua unificação. Essa proposta minimizaria a forma de pagamento e a forma de sua arrecadação mas não a burocracia de compensações e, pasmem aumentaria a alíquota total. Ou seja o governo não está reduzindo a carga mas, ao contrario aumentando-a.

Só para ser uma ideia na década de 70 a carga tributária brasileira estava na faixa de 26%. Em 2010, segundo o site da Receita Federal havíamos alcançado 33,56%.Estima-se que em 2011 este índice tenha subido ainda mais donde se pode concluir que a carga tributária cresceu 50% em 40 anos. Se houvesse a contrapartida de infraestrutura ou de serviços básicos nada teríamos a reclamar. Mas , ao contrario, o investimento em infraestrutura que deveria ser de , no mínimo 4% do PIB , para apresentar alguma melhora, está abaixo de 3% que seria o nível para apenas manter os ativos atuais. A conclusão é que apesar de positiva a intenção do governo quanto a unificação o prejuízo para a sociedade é maior que as vantagens obtidas.

* Hermann Gonçalves Marx possui graduação em Engenharia Mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1972), especialização em economia industrial pela Universidade Técnica de Aachen (1976), mestrado em Sistemas e Pesquisa Operacional pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (1974) e doutorado em Integração da América Latina pela Universidade de São Paulo (2005). Atualmente é professor convidado da FIA-USP e professor da Escola Superior de Propaganda e Marketing. Tem grande experiência na área de Administração Empresarial. Atuando principalmente nos seguintes temas: desenvolvimento endógeno, política industrial, sociedade empresarial, administração pública e economia pública.
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