Trem privado em ferrovia pública

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Texto publicado em 19/06/2012 - 11:37

por Sílvio dos Santos *

Carlos leitores,
Abordamos novamente a mudança de um paradigma: trens de carga operados pela iniciativa privada circulam nas linhas ferroviárias estatais de propriedade de diversos países da União Europeia.

*********************************************

Em artigo de abril de 2009 da coluna Transporte Modal já abordamos o tema trem privado em ferrovia pública. Na ocasião, foi ressaltada a RailLink Europe, empresa privada que oferece serviço de transporte multimodal utilizando as linhas das empresas estatais ferroviárias europeias. Isso mesmo, um trem privado circula nas linhas ferroviárias do Estado.

Entretanto, o mesmo fenômeno também está ocorrendo nos principais portos europeus, segundo informações do Porto de Antuérpia, na Bélgica.

Número de empresas fornecedoras de tração ferroviária nos portos europeus - 2010

O gráfico acima mostra o número de empresas ferroviárias
que operam nos principais portos, de Le Havre, na França,
até Hamburgo, na Alemanha

Na França, onde a força sindical e a ferrovia estatal são fortes, a tendência de terceirização das operações ferroviárias é pequena, fato que ocorre igualmente na Bélgica.

A situação, entretanto, é oposta na Alemanha, onde ações liberais acontecem com uma maior facilidade devido à postura do governo local. No Porto de Hamburgo, nada menos que 64 empresas ferroviárias operam o transporte de mercadorias, o mesmo ocorrendo em Bremen, com 23 empresas.

O grande Porto de Roterdã, na Holanda, ocupa uma situação intermediária. Entretanto, devido à agilidade e aos menores custos dessas empresas, a tendência é que essa prática se propague para os demais portos europeus.

O tradicional trem de carga público elétrico nas linhas da CFF, na Suíça - 2012

O novo trem de carga privado diesel nas linhas da SNCF, na França - 2012

Referências bibliográficas
http://www.rail-link-europe.com
http://www.veolia-cargo.com
http://www.rail-link-europe.com
http://www.veolia-cargo.com
http://photos-libres.fr
http://www.lefigaro.fr
http://flickr.com/photos/23003216@N08/2445534882
http://www.thalys.com/img/apropos/rame_pbka2.jpg

* Sílvio dos Santos foi gerente de Transportes Hidroviários e Marítimos da Secretaria de Infraestrutura de Santa Catarina e conselheiro dos CAPs dos portos de Imbituba, Itajaí e São Francisco do Sul. É mestre em engenharia pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). Iniciou sua vida profissional como engenheiro da Cia. do Metropolitano de SP e trabalhou também na Ferrovias Paulistas S.A. (Fepasa), Ferrovia Norte Brasil (Ferronorte) e no Escritório Técnico Figueiredo Ferraz. Seus cursos de especialização em navegação fluvial, portos e ferrovias foram realizados na França com bolsa da ACTIM. Professor de Planejamento de Transportes na Poli-USP, no IME e na Universidade Católica de Santos, onde também lecionou a disciplinas Portos e Navegação Fluvial. Na UFSC foi professor de Ferrovias e Portos, Rios e Canais, durante o estágio de docência. Na Única, em Florianópolis, lecionou a disciplina Transportes e Seguros do Curso de Administração em Comércio Exterior. Atualmente, é engenheiro do Laboratório de Transportes e Logística no convênio da Secretaria de Portos (SEP) com a UFSC. Tem dois livros publicados pelo Cengage Learning: Qualidade e Produtividades nos Transportes - 2008 - co-autor e Transporte Ferroviários - história e técnica - 2011.

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