Paulo Schiff
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
É tanta pilantragem em jogo que nao se cria um ambiente saudável de investimento...
(Milton - Campinas)
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
QUEM REDIGIU ESSE TEXTO É UM LOBISTA DO GOVERNO OU DOS EMPRESÁRIOS? A POSTURA DO...
(MARCIO - SALVADOR - TRABALHADOR DO PORTO DE ARATU)
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Do embate à ironia, parlamentares usaram de tudo para obstruir votação
O que foi visto de lobista no plenário não é brincadeira. Assessoraram bem os pa...
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Executivo aprova base da MP dos Portos mas ainda corre contra o tempo
o cidadão honesto e trabalhador desse país está cercado e não tem pra onde corre...
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Do embate à ironia, parlamentares usaram de tudo para obstruir votação
Portuários, não compactuem com nada. Isso é golpe! Onde estão os lobistas? "estã...
(Sodre - rio de janeiro)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
MP – Derrota ou Vitória – Trabalhador. A MP 595/2012 foi aprovada pela câmar...
(Márcio Franco de Cas - Itacoatiara)
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O plano para o retorno dos trens regionais em São Paulo (2) - continuação
Paulo Roberto parabéns pelo excelente artigo Sílvio...
(SILVIO DOS SANTOS - Florianópolis)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
E os "bagrinhos" que se cuidem...a delimitação da nova poligonal da área do port...
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Finalizar a votação da MP dos Portos antes das 23h, dá?
Destaque para: "Chinaglia disse ainda que o governo poderá apoiar um dos des...
(Rafael Pinheiro Ferr - VITÓRIA/ES)
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Câmara aprova vigilância dos portos pela guarda portuária
Não entendo como o Brasil não tem uma corporação especializada no policiamento p...
(Mauricio Ottoni - vit´ria)
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Túnel do tempo: a Moore–McCormack Lines - continuação
Os ex-Moore Mc já tiveram 5 encontros o último em set/12 e deveremos ter o próxi...
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Oposição consegue obstruir votação da MP dos Portos e nova sessão será convocada ainda hoje
Meus caros deputados sou trabalhador Portuário e toda a comunidade portuaria est...
(Alaim J. VENTURA - Itajai)
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Recordações da Moore-McCormack Lines
Lembramos muito incluindo os Navios lach ou seja largava o porão flutuante e pe...
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
A questão é que a Libra por sua postura contra T.P.A, traz problemas para toda...
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
PORTOGENTE, com sua já notória honestidade e empenho no melhor para os portos br...
(Perguntativo - São Vicente)
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
A Presidente Dilma "se surpreendeu" com a emenda que permite à Libra continuar e...
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
Se fosse verdade que o Governo Dilma luta contra interesses da Libra Terminais e...
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Trabalho portuário é seguro?
Um pecado esta matéria não ter um só comentário. O Sr. Aureo, simplificou muito ...
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Discutindo a segurança do trabalho
É uma pena não haver um só cometario sobre essa matéria tão importante. Estou to...
(Forever safety - Itj)
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Pacote Portuário (XVIII): planejamento (portuário) centralizado ou descentralizado?
Excelente artigo Freddy. Parabens pff...
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Astros e atrizes a bordo de cruzeiros
Prezado amigo Laíre,vendo o seu comentário sobre Doris Day,não pude deixar de le...
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BTP assina acordo com sindicato para contratação de 48 conferentes em Santos
eu gostaria de saber, se quem não tem ogmo, não vai ter oportunidade de trabalha...
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Pacote Portuário (XVIII): planejamento (portuário) centralizado ou descentralizado?
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Dilma faz apelo para o Congresso votar a MP dos Portos
Quem dera que a nossa Presidenta tivesse a mesma ansiedade devotada à aprovação ...
(Zé do Porto - Santos)
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Dilma faz apelo para o Congresso votar a MP dos Portos
Dilma tá na hora de se conformar, não será dessa vez que o Eike Batista terá o r...
(Anão do cidade contr - Belém)
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Texto publicado em 23/01/2007 - 03:29
Economia de consultoria
por Paulo Schiff *

Uma Autoridade Portuária para valer, com poder para determinar as políticas a serem desenvolvidas no Porto. E com espaço para a participação efetiva do Estado de São Paulo e dos municípios de Santos, Guarujá e Cubatão. É necessário integrar a atividade portuária com a vida das cidades da região. É necessário integrar os portos de Santos e de São Sebastião num complexo portuário paulista.

 

Estabelecer parcerias com a iniciativa privada ou disponibilizar recursos para investimentos na infra-estrutura tanto na faixa do cais e no canal do estuário como nas vias de acesso do interior paulista, da Grande São Paulo e do Centro-Oeste à Baixada Santista: ferrovia, hidrovia e rodovia. Para ontem.

 

Nos últimos quatro anos, não foi colocado nenhum tijolo em obras como as avenidas perimetrais, a duplicação do cais, o túnel Santos-Guarujá.

 

Profissionalizar a direção da Codesp e incluir em nível de diretoria uma área voltada para meio-ambiente. Diretores de uma empresa precisam estar sintonizados nos interesses dela. Não têm de estar prestando contas cada um a um padrinho político diferente. Além disso, a atividade portuária tem especificidades, precisa ser tocada por profissionais da área.

 

Criar um serviço de planejamento para que o Porto se habilite a receber novos tipos de cargas no futuro, a partir de observações e previsões dos movimentos dos mercados nacional e mundial. A última vez que isso aconteceu foi com o açúcar.

 

Otimizar a movimentação de cargas de maior valor agregado.

 

Estimular a implantação, em conjunto com o estado e os municípios, de portos secos, indústrias alfandegadas e outros equipamentos que utilizem como vantagem competitiva a proximidade do Porto de Santos.

 

Promover licitações claras, sem cláusulas complicadas que abram espaço para intermináveis batalhas judiciais. Promover uma auditoria rápida e eficiente nas concessões que estão funcionando, muitas delas em situações completamente irregular. Nos últimos anos, além de nenhuma área ter sido licitada, muitas dessas situações de favorecimento ficaram consolidadas por absoluta falta de providências.  

 

Essas são apenas algumas sugestões. Há muitas outras.

 

Ministra Dilma Roussef, não precisa gastar dinheiro com consultoria. Aqui na Baixada Santista todo mundo sabe exatamente o que tem de ser feito no Porto de Santos, Cubatão e Guarujá.
* Paulo Schiff é jornalista, engenheiro civil, professor universitário e apresentador do programa Notícias em Debate, transmitido pela TV Brasil (Santos).
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