Inovar para Competir
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
É tanta pilantragem em jogo que nao se cria um ambiente saudável de investimento...
(Milton - Campinas)
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
QUEM REDIGIU ESSE TEXTO É UM LOBISTA DO GOVERNO OU DOS EMPRESÁRIOS? A POSTURA DO...
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Do embate à ironia, parlamentares usaram de tudo para obstruir votação
O que foi visto de lobista no plenário não é brincadeira. Assessoraram bem os pa...
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Executivo aprova base da MP dos Portos mas ainda corre contra o tempo
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Do embate à ironia, parlamentares usaram de tudo para obstruir votação
Portuários, não compactuem com nada. Isso é golpe! Onde estão os lobistas? "estã...
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
MP – Derrota ou Vitória – Trabalhador. A MP 595/2012 foi aprovada pela câmar...
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O plano para o retorno dos trens regionais em São Paulo (2) - continuação
Paulo Roberto parabéns pelo excelente artigo Sílvio...
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
E os "bagrinhos" que se cuidem...a delimitação da nova poligonal da área do port...
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Finalizar a votação da MP dos Portos antes das 23h, dá?
Destaque para: "Chinaglia disse ainda que o governo poderá apoiar um dos des...
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Câmara aprova vigilância dos portos pela guarda portuária
Não entendo como o Brasil não tem uma corporação especializada no policiamento p...
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Túnel do tempo: a Moore–McCormack Lines - continuação
Os ex-Moore Mc já tiveram 5 encontros o último em set/12 e deveremos ter o próxi...
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Oposição consegue obstruir votação da MP dos Portos e nova sessão será convocada ainda hoje
Meus caros deputados sou trabalhador Portuário e toda a comunidade portuaria est...
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Recordações da Moore-McCormack Lines
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
PORTOGENTE, com sua já notória honestidade e empenho no melhor para os portos br...
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
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Trabalho portuário é seguro?
Um pecado esta matéria não ter um só comentário. O Sr. Aureo, simplificou muito ...
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Discutindo a segurança do trabalho
É uma pena não haver um só cometario sobre essa matéria tão importante. Estou to...
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Pacote Portuário (XVIII): planejamento (portuário) centralizado ou descentralizado?
Excelente artigo Freddy. Parabens pff...
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Astros e atrizes a bordo de cruzeiros
Prezado amigo Laíre,vendo o seu comentário sobre Doris Day,não pude deixar de le...
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BTP assina acordo com sindicato para contratação de 48 conferentes em Santos
eu gostaria de saber, se quem não tem ogmo, não vai ter oportunidade de trabalha...
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Pacote Portuário (XVIII): planejamento (portuário) centralizado ou descentralizado?
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Dilma faz apelo para o Congresso votar a MP dos Portos
Quem dera que a nossa Presidenta tivesse a mesma ansiedade devotada à aprovação ...
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Dilma faz apelo para o Congresso votar a MP dos Portos
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Texto publicado em 18/07/2012 - 11:18
É preciso inovar para competir
por Luiz Fernando Antônio *

Há muito tempo, todos os países têm utilizado mais ou menos as mesmas estratégias para poder manter suas balanças comerciais e cambiais de forma a serem superavitárias, buscando sempre fazer reservas. Todos querem exportar o máximo, nas melhores condições de preços e segurança, e importar o mínimo possível.

De um lado, os governos “facilitam” as exportações e “dificultam” as importações. As formas de “facilitar” as exportações podem ser tímidas, como no caso do Brasil, que somente reduz parte da carga tributária, mantém uma moeda oscilante, porém turbinada por uma taxa de juros alta, e uma quantidade enorme de burocracia. Entretanto, também podem ser modos mais agressivos, como financiamentos e subsídios na produção, na comercialização, na inovação de produtos, no treinamento e desenvolvimento da mão de obra, no financiamento de pesquisas e desenvolvimento de novas tecnologias de produtos e de processos, entre outros fatores. Os governos podem, ainda, tomar iniciativa para reduzir os custos de produção e de transporte, gerenciar a moeda para compensar o exportador e restituir resíduos de impostos pagos.

As dificuldades encontradas para importar têm uma lista de maldades imensa (na prática, frequentemente inúteis e desatualizadas), que podem ser aumento dos impostos de importação (que após algum tempo redundam em inflação e proteção inadequada aos fabricantes nacionais), operações pontuais da Aduana, flagelando todos os importadores através de operações especiais que comumente chamam de padrão, como a Operação Maré Vermelha. Essas iniciativas geram aumento de custos na produção e ineficiência porque promovem a falta dos componentes  básicos e das matérias-primas necessárias à indústria nacional, promovem o desabastecimento no mercado varejista,  e o desemprego. Além disso, é muito prejudicial a criação de  controles  e normativas que atrasa m e dificultam as operações de importação como exigência de licenças de importação prévia e não automática.

Também os paises considerados prejudicados e com danos ou ameaça de danos podem promover a avaliação dos preços internacionais e concluírem que seus fornecedores estão praticando preços "injustamente baixos” e passam a praticar taxas adicionais às tarifas de importação com o objetivo de aumentar os custos dos importadores e inibir as importações viabilizando a comercialização dos produtos nacionais. Este mecanismo chamado de antidumping, além de não proteger efetivamente a indústria nacional, pois permite a essa que mantenha seu mercado interno livre, normalmente não gera investimento no desenvolvimento e na inovação buscando redução de custos e competitividade (há casos de processos antidumping no Brasil sendo prorrogados por dezenas de anos), também gerando custos na cadeia de produção que muitas vezes inviabilizam o fabricante final.

Em resumo, aumentam os custos de importação de um "casulo da seda" e inviabilizam a produção nacional do vestido completo..

* Luiz Fernando Antônio é graduado em Economia pela FMU e pós-graduado pela Universidade de São Paulo (USP) em Comércio Internacional, em Finanças e em Comunicação Empresarial. Foi diretor do Departamento de Operações de Comércio Exterior (Decex) do Ministério de Desenvolvimento Indústria e Comércio Exterior (MDIC) de 2008 a 2010 e também presidente do Instituto de Estudos de Comércio Exterior (Icex).
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