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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
Pois é, Da. Dilma, só trabalhador merece investigação no seu governo. Que tal in...
(Zé do Porto - Santos)
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Acompanhar a movimentação sindical em portos é comum para o governo
acho até importante o serviço secreto da pf,mas que pena que os corruptos politi...
(chagas - santos sp)
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Dilma estaria batendo um bolão?
Ela deveria chutar assim umas caixas de remédios para a população pobre e miserá...
(Mauro - Belém)
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
É tanta pilantragem em jogo que nao se cria um ambiente saudável de investimento...
(Milton - Campinas)
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Prorrogação de contratos após 93 passou na forma facultativa
QUEM REDIGIU ESSE TEXTO É UM LOBISTA DO GOVERNO OU DOS EMPRESÁRIOS? A POSTURA DO...
(MARCIO - SALVADOR - TRABALHADOR DO PORTO DE ARATU)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
É um grande derrespeito com com quem carrega esse país nas costas ha mais de cem...
(leal - angra dos reis)
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Não é tão simples assim: o PLC 9/2013 e a não obrigatoriedade da contratação do trabalho avulso
Carla Regina: Esta Lei permite que as empresas contratem fora das regras da CLT ...
(Lourivando - Brasília)
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MP 595, Lei 8.630, economia e democracia
Uma coisa também é certa na esteira do novo marco regulatório portuário: a futur...
(tecnólogo - Guarujá)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
MP – Derrota ou Vitória – Trabalhador. A MP 595/2012 foi aprovada pela câmar...
(Márcio Franco de Cas - Itacoatiara)
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O plano para o retorno dos trens regionais em São Paulo (2) - continuação
Paulo Roberto parabéns pelo excelente artigo Sílvio...
(SILVIO DOS SANTOS - Florianópolis)
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MP abre caminho para competição entre portos públicos e privados
E os "bagrinhos" que se cuidem...a delimitação da nova poligonal da área do port...
(tecnologo - Guaruja)
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Finalizar a votação da MP dos Portos antes das 23h, dá?
Destaque para: "Chinaglia disse ainda que o governo poderá apoiar um dos des...
(Rafael Pinheiro Ferr - VITÓRIA/ES)
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Câmara aprova vigilância dos portos pela guarda portuária
Não entendo como o Brasil não tem uma corporação especializada no policiamento p...
(Mauricio Ottoni - vit´ria)
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Túnel do tempo: a Moore–McCormack Lines - continuação
Os ex-Moore Mc já tiveram 5 encontros o último em set/12 e deveremos ter o próxi...
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Oposição consegue obstruir votação da MP dos Portos e nova sessão será convocada ainda hoje
Meus caros deputados sou trabalhador Portuário e toda a comunidade portuaria est...
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Recordações da Moore-McCormack Lines
Lembramos muito incluindo os Navios lach ou seja largava o porão flutuante e pe...
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
A questão é que a Libra por sua postura contra T.P.A, traz problemas para toda...
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
A Presidente Dilma "se surpreendeu" com a emenda que permite à Libra continuar e...
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Governo Dilma luta contra interesses de Daniel Dantas e da Libra Terminais
Se fosse verdade que o Governo Dilma luta contra interesses da Libra Terminais e...
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Trabalho portuário é seguro?
Um pecado esta matéria não ter um só comentário. O Sr. Aureo, simplificou muito ...
(Forever Safety - Itj)
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Discutindo a segurança do trabalho
É uma pena não haver um só cometario sobre essa matéria tão importante. Estou to...
(Forever safety - Itj)
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Pacote Portuário (XVIII): planejamento (portuário) centralizado ou descentralizado?
Excelente artigo Freddy. Parabens pff...
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Astros e atrizes a bordo de cruzeiros
Prezado amigo Laíre,vendo o seu comentário sobre Doris Day,não pude deixar de le...
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BTP assina acordo com sindicato para contratação de 48 conferentes em Santos
eu gostaria de saber, se quem não tem ogmo, não vai ter oportunidade de trabalha...
(Vânia dos santo - santos)
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Texto atualizado em 26/06/2007 - 00:01
Ministro argentino estuda projetos de energia via porto santista
por Bruno Rios *

O gigantismo do Porto de Santos, com seus mais de 77 mil metros quadrados de área, atrai a atenção de investidores e a curiosidade de autoridades estrangeiras que, volta e meia, desembarcam na cidade para conhecer como funciona o maior complexo portuário da América Latina. Com o ministro de progresso da província argentina de São Luis, Harold Bridger, não foi diferente. Ele aproveitou sua estadia no Brasil para estreitar os laços comerciais entre os dois países e cobrar integração no Mercosul.

 

Bridger conversou com empresários brasileiros e chegou a uma conclusão: a situação energética da Argentina merece atenção redobrada e o Brasil pode ser um importante distribuidor de energia para o vizinho. E a província de São Luis está diretamente interessada nisso, pois é a região do país hermano que mais cresce e pode ser uma oportunidade a mais para empresas que exportam a partir do Porto de Santos.

 

O ministro da província (que equivale ao status de secretário estadual, no Brasil) aproveitou sua visita ao Brasil para frisar a pouca importância que se dá ao Mercosul hoje em dia, cobrando dos empresários locais um senso de responsabilidade com as nações vizinhas.

 

“O Mercosul existe, porém longe do ideal. Não existe uma verdadeira integração entre as nações. Falta, a meu ver, as pessoas entenderem o conceito de unidade regional. No Mercado Comum Europeu, por exemplo, são desenvolvidos políticas e objetivos que permitem o lucro de todas as partes envolvidas. Se a Argentina ganha muito com soja e leite, que apóiem ela e não tentem fazer concorrência. Quando entenderem isso, a situação mudará para todos os países”.

 

Quando questionado sobre o porquê de visitar Santos, entre tantas cidades brasileiras, Bridger foi direto. “Santos é a região da América Latina que concentra um dos maiores volumes de carga e movimentação de investimentos, sendo muito importante para um país do porte do Brasil. Mais importante que celebrar acordos é tornar nossas propostas conhecidas e atrair novas oportunidades para São Luis e também para os empresários brasileiros”.

 

A Argentina realmente mostra interesse em estreitar laços com o Brasil. Na semana passada, quem esteve em Santos foi o subsecretário de portos e vias navegáveis da Argentina, Ricardo Luján. Ele conheceu os projetos santistas de expansão portuária, porém não se encontrou com seu colega brasileiro, Pedro Brito, que estava em Santos no mesmo dia e horário, provando de forma irônica que a integração entre os dois países pode até sair do papel, mas vai demorar a pegar.

 

E o interesse portenho no Brasil tende a crescer ainda mais, pois a falta de perspectiva para o setor energético argentino preocupa o ministro Bridger, que está de olho na qualidade e a quantidade de energia que os brasileiros geram em todo o país. “Este é um tema importante, tanto que um dos motivos que me trouxe ao Brasil foi a oportunidade de conversar com a Petrobrás sobre a produção e comercialização de energia. Queremos obter a segurança necessária para a nossa própria fonte energética e o Brasil vai nos ajudar nisso”. 

 

Ainda no campo energético, outro tema bastante explorado foi a utilização do biocombustível. Para o ministro argentino, o Brasil está a frente de qualquer nação do mundo nesta questão. Uma prova disso veio do Paraná na última semana, quando foi divulgada a estimativa de que o estado deve produzir cerca de um bilhão de litros de etanol e boa parte desse material passará pelo Porto de Paranaguá.
Comentários ( 1 )
Enviado por Lineu de Paula em 27/06/2007 (Manguesal-PR)

Acho injusta a concentração de riquezas em apenas uma cidade ou estado. Veja-se os Estados Unidos não possuem um estado que se sobressai dos demais como o nosso caso. Quando determinado estado começa a crescer desmesuradamente muito mais que os outros ele se transforma em um cancer que deve ser combatido, principalmente pelos que estão sofrendo com a sangria. No caso dos Portos temos o de Itaguai que reune condições as mais favoráveis possíveis em termos logisticos ecológicos e marítimos, como também tem os portos de tubarão e os do norteste. O abandono do porto do rio de janeiro é um outro exemplo de abandono programado pelo tumor que pode ser revertido.


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